Monobloki manganowe na poligonach PKP PLK

Na pierwszy ogień poszły krzyżownice do rozjazdów Rz 60E1-500-1:12 i Rz 60E1-1200-1:18,5 które właśnie zabudowane zostały na stacji Ciechanów (magistrala E65). We wrześniu wbudowane w tor zostaną również krzyżownice dedykowane do rozjazdów o promieniu toru zwrotnego 760 metrów, na stacji Pszczółki (E65). Natomiast manganowe krzyżownice monoblokowe do jednych z najpopularniejszych rozjazdów Rz 60E1-300-1:9 trafią w tor na stacji Bednary (E20) na początku października. – Krzyżownice do poszczególnych typów rozjazdów, testowane są zarówno w układzie płaskim jak i w pochyleniu 1:40. Wszystkie zostały także wstępnie utwardzone przy pomocy technologii wybuchowej – czyli poprzez zgniot będący wynikiem eksplozji materiałów wybuchowych, co znacznie zwiększa ich trwałość eksploatacyjną. Z doświadczeń wynika, że wstępne utwardzenie krzyżownic wysokomanganowych tą metodą odpowiada utwardzeniu eksploatacyjnemu po przeniesieniu obciążenia około 8 mln ton. W ten sposób w tor trafia produkt pełnowartościowy, nie wymagający zwiększonego nadzoru i szlifowania w pierwszym okresie użytkowania, koniecznych w przypadku krzyżownic wysokomanganowych wstępnie nieutwardzonych – podkreśla Jacek Paś, dyrektor, ds. rozwoju KZN „Bieżanów”.

Wart podkreślenia jest również fakt, że przy produkcji tych krzyżownic KZN wykorzystuje własną, opatentowaną technologię łączenia staliwa manganowego ze stalą szynową. Połączenia wykonuje się metodą zgrzewania elektrooporowego z wykorzystaniem specjalnych wkładek austenitycznych, które separują odmienną strukturę obu typów stali i tworzą trwałe połączenie, posiadając zdolność do utwardzania się powierzchniowego w trakcie eksploatacji.

– Zgodnie z polityką zarządcy sieci, od połowy przyszłego roku konstrukcje monoblokowe mają stać się podstawowym wyposażeniem rozjazdów na głównych szlakach kolejowych. Zakładamy, że zaoferujemy naszym kontrahentom ten asortyment z odpowiednimi świadectwami, równolegle do wejścia w życie nowych standardów. A w związku z możliwością wcześniejszej kontraktacji wyrobów, które zabudowywane będą dopiero w 2019 czy 2020 roku, już teraz chcemy dotrzeć z tą informacją do klientów – podkreśla Sławomir Bijak, członek zarządu, dyrektor handlowy KZN „Bieżanów”.